Steffany Baez
El presidente de la Confederación Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, emplazó al director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), Milton Morrison, a ofrecer explicaciones sobre el destino de cinco millones de galones de gasoil que, según afirmó, fueron asignados a la organización, pero que nunca llegaron a sus manos.
Durante una rueda de prensa, Marte rechazó las declaraciones sobre supuestos subsidios entregados a la CNTT y aseguró que ni él ni la entidad que preside han recibido combustible proveniente de ese programa.
“Que le explique al país a través de quién o quiénes ese combustible se ha estado entregando. Si lo tiene un funcionario, si lo tiene el Intrant o cualquiera de los dirigentes que aparecen diciendo que no aumentarán el pasaje”, expresó.
El dirigente sostuvo que la CNTT no recibe subsidios directos del Estado para sus operaciones y aclaró que cualquier tarjeta de combustible entregada de manera individual a algunos choferes no representa un beneficio otorgado a la organización.
Da un plazo de 72 horas al Intrant
Marte informó que concedió un plazo de 72 horas al director del Intrant para responder sobre el manejo de los subsidios destinados al sector transporte.
Advirtió que, de no obtener una explicación satisfactoria, la CNTT presentará dos acciones legales: una ante el Tribunal Superior Administrativo (TSA) y otra ante la Procuraduría General de la República.
Según explicó, solicitarán una investigación sobre la distribución de los subsidios al transporte, una auditoría a la gestión del Intrant y exigirán judicialmente la realización de un estudio técnico que determine el costo real del pasaje.
Critica operativo de fiscalización
El presidente de la CNTT también cuestionó el operativo desplegado recientemente por el Intrant para supervisar el cobro del pasaje, al considerar que la prioridad debió ser elaborar un estudio actualizado sobre los costos de operación del transporte público.
Marte aseguró que durante una reunión con Milton Morrison la organización propuso realizar un levantamiento de las rutas donde ya se habían producido aumentos en las tarifas y desarrollar un estudio técnico que sirviera de base para establecer un precio justo del pasaje.
Afirmó que el país lleva aproximadamente 18 años sin una evaluación oficial de los costos del transporte de pasajeros, situación que, a su juicio, ha contribuido a la actual controversia entre las autoridades y los transportistas.
Rechaza confrontación con el Gobierno
El dirigente reiteró que la CNTT no busca confrontaciones con el Gobierno ni con el Intrant, aunque advirtió que responderá ante cualquier acción que considere una intimidación contra el sector transporte.
“No queremos confrontación, pero no vamos a rehuir a nuestras responsabilidades ni a la confrontación en el escenario que él determine”, manifestó.
Finalmente, insistió en que el conflicto por las tarifas del transporte solo podrá resolverse mediante un estudio técnico que establezca el costo real del servicio y permita fijar un régimen tarifario transparente tanto para los operadores como para los usuarios.
Dary Terrero
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